包鋼船舶用無(wú)縫管通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

日前，由包鋼技術(shù)中心、無(wú)縫廠、煉鋼廠共同研發(fā)的410鋼級(jí)船舶用無(wú)縫鋼管通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，為包鋼船舶用無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)和銷售取得了市場(chǎng)通行證，同時(shí)也填補(bǔ)了包鋼乃至自治區(qū)船舶用無(wú)縫鋼管制造的空白。

技術(shù)中心、無(wú)縫廠、煉鋼廠于2009年5月份開(kāi)始研發(fā)410鋼級(jí)船舶用無(wú)縫鋼管。歷時(shí)兩年時(shí)間，完成了從產(chǎn)品化學(xué)成分設(shè)計(jì)到實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品性能試驗(yàn)再到實(shí)際軋制全過(guò)程研發(fā)任務(wù)。按中國(guó)船級(jí)社的要求，2012年1月份無(wú)縫廠生產(chǎn)了直徑245×8毫米和直徑168×18毫米兩個(gè)規(guī)格的410鋼級(jí)船舶用無(wú)縫鋼管。中國(guó)船級(jí)社派船級(jí)師到包鋼現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、全程跟蹤。通過(guò)沖擊性能檢驗(yàn)，包鋼生產(chǎn)的410鋼級(jí)船舶用無(wú)縫鋼管脆轉(zhuǎn)溫度達(dá)到零下50攝氏度，并具有良好的高溫性能，產(chǎn)品性能完全滿足GB/T5312——2009船舶用碳鋼和碳錳鋼無(wú)縫鋼管的要求。