如果經(jīng)濟環(huán)境不見好轉，鋼鐵行業(yè)困境或將持續(xù)2-3年

“領頭羊”巨額預虧

利潤大幅下降，鋼鐵行業(yè)處于虧損邊緣。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，上半年會員鋼企銷售利潤率由去年同期的3.06%降到僅有0.13%。行業(yè)利潤水平已經(jīng)極低并處于虧損邊緣，如果扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)實際處于虧損狀態(tài)。

作為鋼鐵行業(yè)的“領頭羊”，上市鋼企的日子也不好過。導報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至2日，在已發(fā)布2012年中期業(yè)績預告的23 家鋼鐵上市公司中，僅有久立特材、攀鋼釩鈦和寶鋼股份3家“預增”，其余20家公司則不得不面臨“虧損”或者是“業(yè)績下滑”的境地。

在虧損的10家公司中，除華菱鋼鐵是再度虧損之外，其余9家均為首度虧損。其中鞍鋼股份的預計凈虧損額高達19.76億元，較去年同期降幅高達998.18%。

而對于武鋼股份、沙鋼股份來說，雖然逃離了虧損的命運，但是，其業(yè)績大幅下滑也令市場頗為擔憂。據(jù)統(tǒng)計，業(yè)績下滑的10家上市鋼企中，平均業(yè)績下降幅度約為70%，沙鋼股份的預期業(yè)績降幅甚至高達90%。

上市鋼企“半壁破凈”

業(yè)績下滑無疑會影響上市鋼企在二級市場上的表現(xiàn)。

據(jù)導報記者統(tǒng)計，截至2日，37家鋼鐵板塊上市公司(同花順行業(yè)分類 中有18家已經(jīng)跌破了凈資產，其余19家的市凈率也只維持在1.5倍左右，距離跌破市凈率僅一步之遙。

“破凈”鋼企中，*ST廣鋼的市凈率已經(jīng)跌至-19.8倍，嚴重資不抵債。此外，作為國有特大型鋼廠，安陽鋼鐵、鞍鋼股份和華菱鋼鐵的市凈率也僅維持在0.5倍左右，即每1元凈資產只能賣出5毛錢。

產能過剩“惡果”

“鋼鐵行業(yè)確實很長時間沒有出現(xiàn)如此慘淡的景象了，這與產能過剩、需求減少都有密切關系。”李吉民說，前幾年，鋼鐵行業(yè)順風順水，很多潛在問題都沒有暴露出來，現(xiàn)在行情變了，隱藏的問題也隨之凸顯出來。

今年上半年，國家實施嚴格的房地產調控政策，“鐵公基” 建設項目投資也大幅回落。此外，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車產量同比僅增長6.7%，造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長緩慢。上半年我國粗鋼表觀消費同比幾乎沒有增長。

“不僅如此，企業(yè)財務成本的大幅增加、進口鐵礦石價格上升均施以鋼企巨大壓力，行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損難以避免。”李吉民說。保收益還是調結構?

值得關注的是，在鋼企幾乎全部“淪陷”的情況下，中鋼協(xié)和工信部均在積極尋找措施，緩解巨虧困境。導報記者了解到，工信部正在醞釀對鋼鐵行業(yè)重新實施“以產頂進”政策的方案，品種暫以硅鋼和船舶用鋼為主。據(jù)悉，該政策下，經(jīng)過批準的鋼鐵企業(yè)，以不含稅價格銷售給加工出口企業(yè)用于加工生產出口產品的“加工出口專用鋼材”，實行全額退(或免抵17%增值稅。

對此，李吉民持較為謹慎的態(tài)度。他認為，鋼鐵行業(yè)轉方式調結構的任務同樣重要，鋼企虧損很大程度上緣于落后產能，“如果現(xiàn)在對產能給予補貼，無疑會影響淘汰落后產能的效率。”

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